汉DM-i为什么比DM便宜 汉DMi缺点是什么

关于比亚迪汉，在拥有充电条件的情况下，可以选择比亚迪汉EV纯电车型，如果是经常需要长途出差那么就更建议选择没有续航焦虑的汉DM-i混动。至于汉DM，其实已经是2020年的车型了，目前新款的高性能混动车型汉DM-p也已经上市，对性能有要求的可以选择该车型。接下来就让我们来了解一下这款车咋那么样吧!

本文目录

1、汉DM-i为什么比DM便宜?

2、比亚迪汉DMi缺点是什么?

3、比亚迪汉DM保养一次多少钱?

汉DM-i为什么比DM便宜?

1、能源类别不同

比亚迪汉EV是纯电车型，只有充电这一种补能方式，而且只能纯电行驶;汉DM是高性能混动车型，汉DM-i是经济性混动车型，两款混动车型都支持纯电行驶和混动行驶双模式之间切换，同时还支持充电、加油两种补能方式;

2、综合续航能力不同

2022款比亚迪汉EV创世版的标定续航最长可达715公里，实测满电续航可达550公里以上;而在售的汉DM纯电标定续航为81公里，车辆的综合油耗为百公里5-6L，满油满电状态下的综合续航可达1000公里以上;

至于汉DM-i由于使用的是比亚迪最新的超级混动技术，拥有更优的燃油经济性，其纯电续航最高也达到了242公里，所以车辆在满油满电状态下的综合续航为1200公里以上。

3、外观不同

比亚迪汉EV的前脸采用了半封闭式的龙颜设计，前舱盖的两侧线条突出，机盖看起来好像凹陷下去了一样，同时贯穿前脸的镀铬饰条下方也是一条灯带;而汉DM和DM-i两者的前脸几乎一模一样，与汉EV相比，汉DM和DM-i的前脸拥有大面积的中网进气格栅，不过混动版汉的机盖两侧都做了凹陷处理，使得机盖看起来像是凸出来的一样。

在尾灯方面，新款的汉EV和汉DM-i采用的都是中国结尾灯，而旧款的汉DM则是龙鳞尾灯，外观上除了这几处区别以外，其他地方都相差无几。

比亚迪汉DMi缺点是什么?

比亚迪汉DM-i并没有太致命的缺陷，车辆和同级别车型相比还有着颜值高、品质强、空间大等的优点。

作为比亚迪里程碑式的车型，比亚迪汉DM-i还是打造得非常成功的，如果大家想要买一款适合用得放心的新能源家用轿车，那么在30万左右的价位下，比亚迪汉DM-i也是个不错的选择。

1、冬季续航里程缩水

因为比亚迪汉全系配备的都是刀片电池，也就是磷酸铁锂电池，因此车辆在冬天温度低时续航里程会严重缩水，虽然汉DM-i作为插混车型只加汽油也能跑，但续航骤减就意味着车辆要燃烧更多的汽油，用车成本大幅提升。

2、辅助驾驶体验不太好

比亚迪汉搭载了L2级自动驾驶辅助系统，但这套系统实际使用体验并不好，车辆在照明条件稍差的路段，或者是遇到雨水天气时，辅助系统就容易识别不到道路线，即使在大白天跑直路方向盘也喜欢左右轻微摆动，驾驶员需要跟系统相互较劲。

3、加速快，但操控差

动力是比亚迪汉DM-i吸引人的一大因素，这款车的0-100KM加速仅需3.9秒，很多人买这款车就是奔着动力去的。只可惜车辆的调校过于舒适，车辆在高速过弯时会产生较大的侧倾，同时转向手感不够清晰，热爱驾驶的小伙伴可能会对比亚迪汉略感失望。

4、低速刹车脚感差

可能是因为汉的动能回收与制动系统匹配不够好，当车辆在20KM/H以下时速制动时，车子会出现轻微顿挫的现象，刹车脚感给人感觉时而偏硬、时而偏软，想要确保车辆的制动平顺性，就要找到顿挫的临界点，在临界值松开刹车后再补上一脚刹车，非常折腾人。

5、部分车型方向盘“歪”

汽车的方向盘一般会设计在主驾驶位正中央的位置，但比亚迪汉的转向机在驾驶位偏右一点，受到结构的影响，部分车型的方向盘可能会略微有些倾斜，虽然不会对正常驾驶汽车造成太大影响，但这对强迫症用户来说却是致命一击，每天一想到方向盘是歪的就会非常难受。

6、乘客坐久了容易晕车

因为比亚迪汉的动力比较强劲，所以车辆只要稍踩电门就容易往前窜，没坐惯电动汽车的人很容易感到胸闷不适，不少人在第一次坐比亚迪汉的时候都会晕车，第一次驾驶电动汽车的驾驶员也需要花时间去习惯。

7、4S店态度参差不齐

网上有不少用户都在吐槽4S店人员服务态度恶劣，按照车主们的说法，4S店的部分工作人员总给人一种车子不愁卖的感觉，他们不仅对待用户毫无热情，而且很多答应过车主的承诺也不予兑现，消费者的购车热情常常被这小部分人给消磨殆尽。

8、汉DM-i用车成本远高于汉EV

虽然比亚迪汉DM-i和汉EV一样都能上新能源绿牌，但汉DM-i作为插混车型，车辆的用车成本自然会比纯电版高出不少。据悉该车型在最低荷电状态下的百公里油耗为4.2L，实际油耗在4.5-5.0L/100KM左右，如果车主不经常给车充电的话，那么汉DM-i每个月还是要花掉不少油钱的。

9、汉DM-i的前脸没有汉EV好看

为了更好地对纯电车、插混车作出区分，比亚迪给汉设计了两种不同的外观造型，其中汉EV的前脸采用封闭式格栅设计，车头看起来动感、时尚;而汉DM-i的前脸则采用了大嘴式格栅设计，虽然车头看起来依然霸气十足，但却少了汉EV的那种前卫感，颜值稍微差了一些。

10、品牌黑粉太多

在很多保持着传统观念消费者的刻板印象中，比亚迪汽车依旧还是低端、廉价的代名词，因此很多人不理解为什么要花三十万去买一台比亚迪汉，特别是网上还有不少品牌黑粉，车主很容易被喷子们网络攻击，另外也可能会受到父辈一代人的不理解。

比亚迪汉DM保养一次多少钱?

虽然定位是一台旗舰级别的中大型轿车，但实际上比亚迪汉DM小保养一次只需要500块钱左右，大保养的话则需要1200元，要比大部分燃油车低。该车型的首保周期是5000公里或6个月，以先到者为准，首保过后每次保养的间隔为12个月或7500公里。

在各大汽车平台所提供的前6万公里预计保养成本中可知，比亚迪汉DM的前6万公里的保养成本为11000元左右，由于在购车时4s店都会赠送一定的保养次数或者保养套餐，同时消费者也可以在比亚迪手机APP上购买保养优惠套餐，所以比亚迪汉DM车主每年的实际保养费用会更低。如果每年行驶1.5万公里左右，那么比亚迪汉DM一年的保养费用大概需要2000元。该车型的综合油耗为百公里5L左右，一年行驶1.5万公里的话车辆就需要消耗750L汽油，目前92号汽油的价格大约为9元，那么该车型一年的油耗成本就是6750元。

据了解，大部分比亚迪汉DM车主每年所支出的保险费用大约在5000元左右，最后可以得出该车型一年的养车费用大约为13750元。

如果是比亚迪汉EV的话，一年的养车费用会更低，据部分车主表示，该车型一年的保养费用约为1000元。车辆的平均电耗为百公里15kwh，假如一年行驶1.5万公里，那么一年就需要充2250度电，在家里有充电条件的情况下，比亚迪汉EV每年的出行成本约为1500元。

该车型的首年保费需要6500元左右，在没有出险记录的情况下，保费会逐年递减，部分车主表示比亚迪汉EV前三年的保险费用需要16000元，平均一年就是5300元左右，最后可得出比亚迪汉EV一年的养车费用需要7800元，基本上就是保险费用占大头。

由于汽车每一年的养车费用是由多种用车成本构成，而实际上不同的用车人、不同的车况、不同的保险等因素都会导致车辆实际的养车费用有着较大的差距，因此以上养车费用数据仅供参考，一切以实际为准。

总结：汉DM-i则有普通的后驱版拉低起售价，动力总成由1.5T发动机+单电机构成，采用后轮驱动的两驱形式，所以在其他配置差不多的情况下，比亚迪汉DM-i会比汉DM便宜一点。