为什么不建议买汉EV 比亚迪续航多少公里

“汉”，应该算得上是比亚迪品牌里程碑式的车型，自打比亚迪汉上市以后，品牌的销量和口碑都迎来了“双丰收”，最近后台也不断有网友表示想要了解比亚迪汉EV的缺点，那么下面就来看看十大不建议买的汉EV是什么原因?快来让我们一起了解一下吧!

本文目录

1、为什么不建议买汉EV?

2、比亚迪汉续航多少公里?

3、比亚迪汉什么档次的人开?

4、汉EV千山翠真的限量吗?

为什么不建议买汉EV?

1、转弯半径大

作为一款中大型轿车，比亚迪汉的车身长度将近5米，车身宽度也超过了一米九，所以这款车在拥挤道路驾驶会感觉不太灵活，在一些狭窄的道路想要掉头也会显得比较困难，所以比亚迪汉更适合在宽敞的道路行驶，且车型对新手小伙伴来说不是太友好。

2、车机系统不好用

比亚迪汉的车机搭载了DiLink 4.0系统，这套系统是由比亚迪完全独立自主研发而来，虽然官方在宣传的时候让人感觉这套系统智能化程度非常高，但实际体验后会发现不仅UI界面设计不好看，而且使用一些功能或软件时还会出现卡顿现象，不过汉的车机体验还是能够碾压大部分燃油车型。

3、内饰异味大

异味大的问题主要出现在比亚迪汉的低配版车型上，可能是因为这些车型采用了相对廉价的仿皮材质，所以在高温天气下新车内饰会散发出比较难闻的皮革味道，车主提车后需要花较多的时间和精力去给车子散味，当然随着时间的推移，异味问题还是能够得到解决的。

4、头部空间小

很多人在看到比亚迪汉的第一眼后就直呼颜值高，低矮的车身造型确实能够涨粉无数，但正是因为车身过于低矮，导致比亚迪汉的后排头部空间显得较为局促，个子稍高的小伙伴在后排坐久了会非常难受，此外，还有车主吐槽比亚迪汉的后排座椅靠背角度太怪异，坐起来不舒服。

5、噪音控制不够好

从车型的配置参数表可以了解到，比亚迪汉只有前排座椅采用了多层隔音玻璃，所以很多人在试驾的时候在前排对噪音没有太大感觉，但后排的噪音表现就比较严重了，特别是车速快的时候风噪、胎噪都非常明显，这直接让丹拿音响的影音效果大打折扣。

6、驾驶辅助系统体验差

比亚迪汉搭载了“Dipilot辅助驾驶系统”，这套系统号称能解放驾驶员的双手，但实际体验却让人大失所望，据车主反馈这套系统的车道识别并不精准，不论高速还是低速都容易偏离车道，即便在画了实线的大直道也容易偏航压线，车主需要时刻注意调整车辆的方向。

7、冬天电池衰减严重

比亚迪汉在CLTC工况下纯电续航里程可达600-700公里，但到了冬天车辆的续航里程会出现明显的衰减，实际续航可能只剩下450公里左右，如果开了空调的话续航表现还会更差，所以比亚迪汉EV版不太适合在冬天过于寒冷的地区使用。

8、容易出现续航焦虑

和DM-i的插电式混合动力车型相比，比亚迪汉EV版最大的缺点就是存在续航焦虑，车辆日常在市区代步可能影响不大，但偶尔想跑长途出行游玩，或者过年过节想要回趟老家就比较难受了，如果中途没有找好充电桩，那么车辆很可能会在半路趴窝。

9、提车时间长

因为2022年新能源汽车原材料的价格大幅上涨，因此许多新能源车企都出现了产能不足的现象，这对于本就供不应求的比亚迪汉来说更是雪上加霜。笔者特地前往广州多家比亚迪4S店咨询，工作人员都表示汉EV的提车时间要超过3个月，慢的话等个半年也是很有可能的。

10、后期维护成本高

纯电动车型虽然充电便宜、保养便宜，但以后如果电池出现了严重的衰减，那么换电池可是一笔不小的费用，所以比亚迪汉EV看似节省了用车成本，但以后如果还要换电池的话成本一下就上来了，此外作为纯电动车型，汉EV的保值率也相对没有DM车型高。

比亚迪汉续航多少公里?

在售的比亚迪汉分为纯电EV车型和混动DM-i车型，能跑多少公里主要取决于电池容量、环境温度、车型配置等因素，具体的续航数据如下：

由于比亚迪汉的实际续航会受到多种因素的影响，所以以上续航数据仅供参考，日常用车场景集中在市区内的推荐购买纯电车型汉EV，如果比较担心续航焦虑，那么就可以直接选择汉DM-i。

2022款比亚迪汉EV 715KM车型的夏季市区和高速续航分别为640公里、500公里，冬季则是600公里和450公里，可见该车型的整体续航达标率并不算特别优秀，主要原因是车辆所搭载了85.4度的大容量电池组，使得整车重量超过了2.4吨，较大的车重会直接影响到实际续航达标率。

而且作为一台纯电车型，比亚迪汉EV只适合在市区内通勤，并不适合跑高速，电机的特性加上自身的车重，让该车型的高速实际续航达标率低于许多同价位的纯电车型。

另外比亚迪汉全系车型使用的都是磷酸铁锂电池，这一类电池的致命缺点就是不耐低温，在低温环境下电池的整体性能会下降，集中体现在车辆的实际续航缩水、充电速度变慢，

比亚迪汉什么档次的人开?

据不完全统计，比亚迪汉的购买群体主要集中在25-45岁的男性，可以说是适合各种档次的人开，而不同档次的消费群体被比亚迪汉所吸引的地方其实也各不相同。对于25-30岁的年轻消费群体来说，更追求新鲜感和性能，而比亚迪汉EV和汉DM系列正是凭借着强大的动力性能和各种丰富的配置、黑科技，吸引到了这类人群，另外对于年轻消费者而言，也更能够接受比亚迪这一品牌。

30岁以上的消费群体，通常都是具有一定社会经验并且也已经成家立业了，在这个年龄段基本上都成为了社会的主力军，这一类人群会对品牌和技术方面会有更高的要求。

比亚迪作为扎根于新能源汽车多年的老牌车企，掌握着刀片电池、DM-i超级混动、纯电e平台等先进造车技术，而比亚迪汉又是比亚迪旗下的高端旗舰车型，一定程度上代表着比亚迪这一品牌的综合实力，所以也就吸引到了不少30岁以上的社会主力军消费群体。

45岁左右的男性其实已经事业有成家庭美满了，对于他们来说更需要经济实用、可靠省心，比亚迪的混动技术和纯电技术发展至今其实都已经非常成熟，能够在长时间的市场考验以及多年技术沉淀后崛起，实际上也是市场对于比亚迪的认可。

而比亚迪汉EV和汉DM-i也都能够提供低廉的用车成本、实用的空间和可靠省心的用车体验，另外最近几年比亚迪所取得的成绩，其实也让不少中年消费群体对它刮目相看。

汉EV千山翠真的限量吗?

汉EV千山翠真的限量，目前比亚迪汉EV千山翠每个月全国限量供应500台，一年也就是6000台，对于现阶段高达几万台的千山翠订单，排在较为后面的消费者可以就要等很久了。虽然不排除比亚迪会为了缓解订单堆积让用户尽早提车，从而提高千山翠每个月的供应数量，但是一旦供应量提高了，那么可能也就会失去了限量版的意义。

比亚迪汉EV千山翠限量版的价格是32.98万元，该车型发布时其实很多网友都吐槽太贵了，但是真正了解了千山翠与普通版比亚迪汉的区别以后，又觉得这个价格“真香”，据统计，比亚迪汉EV千山翠上市仅5个小时的订单量就超过了5万辆。虽然在这么多订单中肯定有不少是临时头脑发热下订的，但能够取得如此惊人的订单数量，也足以说明了汉EV千山翠限量版的吸引力有多强。

汉EV千山翠限量版其实可以将其看做是普通汉EV的精装豪华版，作为汉家族当中最贵的车型，千山翠限量版的各方面配置肯定也是直接拉满，相比现在的普通版汉EV，限量版的千山翠在外观上更加注重运动元素的运用。

该车型的千山翠配色，灵感来自于中国传统水墨画中的翠青色调意境，在不同角度光线的照射下，可以呈现出不同层次的翠绿色，给人一种十分深邃耐人寻味的感觉，其辨识度也相当高，整车看起来既时尚运动，又不失成熟稳重。

另外车辆的前脸两侧还增加了黑色的倒流槽，贯穿前脸的镀铬条和下方的倒梯形进气格栅均进行了黑化处理。同时千山翠限量版还采用了炭黑轮毂，配备了与车身颜色相呼应的翠绿色四活塞刹车卡钳，尽显高性能运动风格。车辆的内饰部分和外观配色交相呼应，方向盘中间的“汉”字图标、前后排座椅以及各车门的门板处都使用了部分翠绿色作为点缀，主要材质都是翻毛皮，这也确实营造出了更激进的运动内饰氛围。

目前第一批的比亚迪汉EV千山翠限量版已经完成交付，据4s店销售人员透露，千山翠目前只是暂定每个月全国限量500台，具体的供应数量其实要结合订单数量情况，也就是说如果千山翠订单继续增长的话，那么比亚迪也就会适当地提高每个月的供应量。

总结：像比亚迪汉EV这样的纯电车型，最佳的用车场景还是在夏季的市区内。